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Historia de Itanhandu MG

No princpio do sculo XVIII, um pequeno aglomerado de casas, circundado por vrias fazendas, deu origem ao Arraial de Barra do Rio Verde. Com a inaugurao da Estrada de Ferro de Minas- Rio, em 1884, a populao comeou a crescer. O arraial instalou-se beira dos rios Verde e Itanhandu, este ltimo dando o nome definitivo ao lugarejo. Ita (pedra), nhandu (ema, corredeira), era chamado assim pelos ndios, porque o Rio Verde forma no local grandes quantidades de "pedras que correm ao longo das eras (seixos rolados)". Em 1923, Itanhandu torna-se municpio.

Dois fatos histricos ficaram bastante marcados na histria de Itanhandu: a Revoluo de 1930 e a Revoluo de 1932. Ambas foram de curta durao, entretanto mudaram os rumos do pas. A primeira deu o poder a Getlio Vargas, candidato derrotado presidncia, alegando fraudes no processo eleitoral, dominado por velhas oligarquias. De So Paulo eclodiu o movimento de 32, exigindo o fim do governo provisrio de Vargas e a convocao de novas eleies. Nos dois acontecimentos a cidade ficava exposta a conflitos armados entre Minas e So Paulo, em vista de sua posio estratgica de fronteira. Toda a populao era retirada e as luzes apagadas noite. Dos combates de 32 participou um jovem tenente mdico, futuro governador de Minas e presidente do Brasil. Juscelino Kubitschek declararia mais tarde a amigos: "minha carreira poltica comeou em Itanhandu".

Corria o final do sculo XVI quando foram ouvidos os primeiros os dos exploradores europeus. Tudo era novo e desconhecido para esses homens rudes, que rasgavam impiedosamente a magnfica Mata Atlntica. Surgia o primeiro caminho ligando o litoral a uma terra rica em ouro e pedras preciosas, hoje chamada Minas Gerais. O Caminho Velho ava por Itanhandu. Foi usado para escoar o ouro e outras riquezas de Minas para o porto de Parati, no Rio de Janeiro. J na primeira metade do sculo XVIII havia no local um pequeno povoado, cercado por algumas fazendas. Surgiria mais tarde um arraial, denominado Barra do Rio Verde. Foi-se o ouro - cujas minas estavam praticamente exauridas no final do sculo XVIII, mas o movimento nunca cessou. Mesmo o surgimento do Caminho Novo (ando pelas cidades de Petrpolis, Juiz de Fora e Barbacena) no diminuiu o trnsito. A velha estrada continuava sua histria no vai-e-vem dos tropeiros que abasteciam o intenso comrcio mineiro.